Da quanto ho letto anche nella mia ford focus e successa la stessa cosa,e dopo poche centinaia di chilometri dal tagliando,dopo la mazzata del cambio del filtro e pulizia dell intero impianto di alimentazione a distanza di qualche settimana si ripresenta il problema chiedo chiarimenti al meccanico e mi suggerisce di cambiare distributore.SOLUZIONE NEL MIO CASO,faccio il pieno in un altro rifornimento e aggiungo l'aditivo ad oggi non mi e piu capitato.parlando qua e la con amici la colpa sarebbe del distributore di gasolio che nel periodo estivo quando con altri distributori anno aderito a fare dei super sconti sul carburante probbabilmente hanno agiunto altri liquidi assieme al disel per recuperare sugli sconti fatti.mi domando:puo essere vero o sono solo chiachiere e il problema e un altro?

salve a tutti, da buon "fordista" che si accinge ad acquistare la sua 4 auto di questo marchio e che spesso, a causa dell'impreparazione dei meccanici autorizzati dal marchio, ha dovuto risolvere da solo o con l'aiuto di meccanici e carrozzieri comuni i problemi, vi dico che è capitato anche a me con la mia ex focus 1.6 tdci wagon 110 cv con dpf. Ero spaventatissimo che si trattasse del DPF, rivolgendomi ad un amico che lavora in Ford ottengo come consiglio quello di mettere semplicemente l'additivo "Tunap" nel serbatoio del diesel ( compratolo su internet: in Ford costa 20 euro circa, sul web circa 6/7 euro...) e la macchina è completamente guarita senza pulizie, smontaggio, sostituzioni o alchimie varie!!! Vi assicuro che l'additivo adatto riesce a pulire benissimo gli iniettori.....